WIKI-EINTRAG ZUM AUTOR

INHALT:

I: DIE „VISIONÄRE KRAFT“ WÜLLERSTORF-URBAIRS ALS QUELLE.

II: DAS PROJEKT „AUSTROTAKT 21“ IM KONTEXT DES DULTINGERSCHEN PHASENMODELLS(1970).

III: ZU STRUKTUR UND GESCHICHTE DES PROJEKTES „NAT‘91“(1990-2010).

1.      Vorbemerkungen.

2.      Die NAT’91-Werbebroschüre der ÖBB aus 1990. Das Schweizer Projekt „Bahn 2000“ als allgemeiner Hintergrund.

3.      Die Kommentare des neuen ÖBB-Generaldirektors Dr.Herbert Draxler zum System NAT‘91(ORF-Interview vom 6. August 1993).

4.      Der schleichende Marasmus des NAT’91. Der weitgehende Verfall des taktmäßigen IC-Verkehrs. Zerstörung des „Grundgedankens des NAT‘91“ durch die vollständige Auflassung der IC-Linie 6(Linz-Graz-Linz) im Jahre 2010. Auflassung des Personenverkehrs auf Lokalbahnen(1990-2010/11).

EXKURS: „WIE DIE SPINNE IM NETZ“ – DER EISENBAHNHISTORIKER DR.PETER STAUDACHER UND DAS ÖFFENTLICHE VERKEHRSSYSTEM DER SCHWEIZ. EIN INTERVIEW(2011).

IV: ÖSTERREICH UND DAS PROBLEM „ÖFFENTLICHER VERKEHR“. DIE FATALISTISCHE „ESRENTIERTSINET-MENTALITÄT“. STRASSENAUSBAU FÜR DIE LUFT VOR AUSBAU DES ÖFFENTLICHEN VERKEHRSSYSTEMS. ESSAI.

V: DER ZUKÜNFTIGE IC-VERKEHR IN ÖSTERREICH. NOTWENDIGE BAUMASSNAHMEN.

1.      Allgemeines.

2.      Zum Projekt „Loferer-Bahn“.

3.      Zum Projekt „Burgenländische Transversalbahn“.

VI: DER ZUKÜNFTIGE IR-VERKEHR IN ÖSTERREICH. „SCHIENENERSATZVERKEHR(SEV)“ ALS METHODE. NOTWENDIGE BAUMASSNAHMEN.

VII: REGIONALKONZEPTE. (IN ARBEIT)

1.      Nahverkehrsknoten Sattledt.

2.      Nahverkehrssystem Gmunden.

3.      Weizelsdorf(IR)-Unterbergen-Loiblpass.

4.      Atterseer Rundverkehr.

5.      Hüttenberger Nordanschluss.

6.      Neue Haager-Bahn.

7.      Weitere Konzepte in Arbeit.

8.      Neue Regional-Verbindungen.(in Arbeit)

VIII: WEITERE INHALTE(LESERBRIEFE, KOMMENTARE, ARTIKEL ZUR SACHE).