III: Die technische Entwicklung bis zur „Fordschen Revolution“(1913 ff., USA) in Umrissen.

Die „Dampftechnik“ stellte für eine gewisse Zeit durchaus eine ernstzunehmende Konkurrenz zum „Verbrennungsmotor“ dar, welcher anfangs noch mit mancher Unzulänglichkeit behaftet war. Am Ende aber erwies sich dieser als weitaus ökonomischer und setzte sich allgemein durch.

Eine Straßendampflok:

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Bereits im Jahre 1860 – also drei Jahre vor Nicolaus Otto(1832-1891) – hatte sich der gebürtige Österreicher Christian Reithmann(1818-1909) den „Viertakt-Motor“ patentieren lassen.(s.d. SIORPAES 2008)

Gegen Otto gewann er sogar einen Patent-Streit, glich sich mit diesem sodann aber finanziell aus. Im Jahr 1876 begann die Produktion des Motors in der Deutz AG. Betrieben wurde dieser mit Ethanol.

Christian Reithmann(1818-1909): Erfinder des Viertakt-Motors(„Otto-Motor“).

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Die Geburtsstunde des modernen Automobils schlug sodann im Jahr 1885, als Carl Benz(1844-1929) einen „Motorwagen“ herstellte.(s.d. VOLK 2001) Am 29. Januar des Folgejahres meldete er ihn zum Patent an. Großer Erfolg war dem System jedoch vorerst nicht beschieden.

Carl Benz(1844-1929):

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Unabhängig von Benz entstanden in der Folgezeit weitere „Autos“(Daimler, Maybach, Marcus).

Im Sommer 1888 unternahm die Gattin von Benz gemeinsam mit ihren beiden Söhnen die „Erste PKW-Überlandfahrt der Weltgeschichte“ von Mannheim nach Pforzheim.(s.d. ELIS 2010; SCHNEKKER u.a. 2013)

Dieses Ereignis wurde schließlich allgemein bestaunt und nutzte damit dem „Neuen Fortbewegungsmittel“.

In der Stadtapotheke Wiesloch kaufte Frau Benz ein paar Liter Waschbenzin und tankte damit ihren Wagen auf. Deshalb wird diese Apotheke heute gern als „Erste Tankstelle der Weltgeschichte“ betrachtet.(2)

Bertha Benz(1849-1944) und ihr Fahrzeug von 1888:

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Ab 1894 ging Benz in die Serienproduktion. Auch Daimler, Maybach u.a. widmeten sich intensiv dem Automobilbau. Ferner Armand Peugeot(1849-1915) in Frankreich.

Das Automobil wurde zwar überall als ganz wunderbare Erfindung hoch geehrt, doch es war angesichts der hohen Produktionskosten letzten Endes doch nur ein „Spielzeug für Reiche“.

Copyright: Elmar Oberegger 2015.