>> TYRNAUER PFERDEEISENBAHN.

Die Pferde-Eisenbahn von Preßburg(Poszony, Bratislava) nach Tyrnau(Nagyszombat, Trnava) wurde im Jahr 1837 konzessioniert. Der Plan, die Strecke bis Szered zu verlängern, entstand erst später. In der Zwischenzeit begann sich die Bezeichnung „(Preßburg-)Tyrnauer Pferdeeisenbahn“ allgemein einzubürgern. Rein sachlich betrachtet müßte der Name der Bahn allerdings „Szereder Pferdeeisenbahn“ lauten.

Im Jahre 1840 war die Strecke von Preßburg bis nach St.Georg(Szentgyörgy, Svätý Jur) fertiggestellt. Dieser Abschnitt ist als „Erste Eisenbahn“ der Slowakei bzw. des alten Ungarn zu betrachten. In weiterer Folge geriet der Bau allerdings ins Stocken. Erst bis zum Jahr 1846 konnten alle geplanten Strecken vollendet werden.

Der Verlauf:

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1871 wurde die Linie von einem Konsortium aufgekauft, welches gleich im Jahr darauf die Konzession für eine „Waagtalbahn“(Tyrnau-Trencsin, Preßburg-Ödenburg u.a. Linien) erhielt. Vor diesem Hintergrund wurde die alte Pferdeeisenbahn in eine moderne Lokomotiv-Eisenbahn umgebaut. Zwischen Preßburg und Tyrnau waren die entsprechenden Arbeiten im Jahre 1873 abgeschlossen, zwischen Tyrnau und Szered im Jahre 1876.

Partie der Tyrnauer Bahn:

Nachlaß L. K. Pernegger

Quellen:

Art. „Ungarische Eisenbahnen“ dieser Enzyklopädie.

Art. „Waagtal-Bahn“ dieser Enzyklopädie.

KOVÁCS László: Geschichte der ungarischen Eisenbahnen 1846-2000. -Budapest 2000.

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