>> STEINBEIS-BAHN.

Diese Ende des 19. Jahrhunderts in Angriff genommene und 1975 aufgelassene Schmalspurbahn(76 cm) reichte in ihrem Hauptstrang von Prijedor bis Knin und geht auf den deutschen Unternehmer Otto v. Steinbeis(1839-1920) zurück, welcher sich ab 1893 im Bereich des bosnisch-herzegowinischen Forstwesens engagierte. Die „Steinbeis-Bahn“ stellte also ursprünglich nur eine sogenannte „Wald-Bahn“ dar.

Die „Steinbeis-Bahn“ mit ihren Zweiglinien:

Copyright: Elmar Oberegger

Name der Firma bis 1918: „Bosnische Forstindustrie AG Otto Steinbeis“.

Nachdem die normalspurige „Lika-Bahn“(Ogulin-Knin) bis 1918 nicht vollendet werden konnte, stellte die Hauptstrecke der „Steinbeis-Waldbahn“ neben der Linie Sl.Brod - Sarajevo - Dubrovnik-Gruz für das k.k. Militär die „Zweite Eisenbahnverbindung mit der dalmatinischen Küste“ dar. Vor allem der Kriegshafen Sibenik war wichtig. In dieser Zeit wurde die Linie übrigens auch Stück für Stück dem regulären Personenverkehr eröffnet.

Auch nach dem Ersten Weltkrieg wurde die Linie für den Güter- und Personentransport benutzt. Ihre Funktion wurde jedoch durch die im Jahre 1925 erfolgte Eröffnung der Likabahn(s.o.) vermindert.

Zwischen den Weltkriegen wurde ein neues Projekt in Angriff genommen, welches zur weiteren Bedeutungsschmälerung der Steinbeisbahn beitragen sollte: Die Rede ist von der „Una-Bahn“(Relation Sunja-B.Novi-Knin), welche erst im Jahr 1948 dem Betrieb übergeben werden konnte. Im Zusammenhang mit diesem Projekt war übrigens der Abschnitt Knin-L.Kaldrma der Steinbeisbahn auf Normalspur umgestellt worden.

Ab 1948 war der jugoslawische Staat also in der Relation Zagreb-Sibenik/Split im Besitz von zwei relativ leistungsfähigen Linien, nämlich einerseits der Likabahn und andererseits der Unabahn. Angesichts dessen wurde die Steinbeisbahn wieder auf ihre ursprüngliche Bedeutung zurückgeworfen und schließlich als unrentabel erkannt. Fortan befriedigten LKW und Bus den Verkehrsbedarf zwischen Prijedor und L.Kaldrma.

Otto von Steinbeis:

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Quellen:

CHESTER Keith: The Narrow Gauge Railways of Bosnia-Hercegovina. -Malmö 2006.

HORN Alfred: Die Bahnen in Bosnien und der Herzegowina. -Wien 1964.

OBEREGGER Elmar: Zur Eisenbahngeschichte des Alpen-Donau-Adriaraumes. Bd. 3. -Sattledt 2007.