>> RIVA-BAHN.

Bis 1887 vollendete Verbindungslinie zwischen dem Triester „Porto Nuovo“ und der im selben Jahr eröffneten „Hrpelje-Bahn“. Beide Linien wurden vom Staat errichtet. Deren Funktion bestand darin, abseits der privaten „Südbahn-Gesellschaft“ eine rein staatliche Verbindung Triest-Porto Nuovo - Prag/Wien herzustellen(hinsichtlich der Benutzung des Südbahn-Abschnitts Divaca-Laibach mußte allerdings ein Mautvertrag abgeschlossen werden).

Verlauf der Riva-Bahn.

Copyright: Elmar Oberegger

Obwohl nach der Errichtung des neuen „Franz Joseph-Hafens“(1909/15) die „Riva-Bahn“ eigentlich ohne Funktion war, so wurde sie dennoch weiterhin betrieben. Nach dem Zweiten Weltkrieg entschloß man sich allerdings dazu, zwischen diesem Hafen - welcher heute den Triester Haupthafen darstellt - und den in Richtung Aurisina führenden Geleisen einen „Ringtunnel“ durch die südlichen Karstausläufer anzulegen. Im Jahr 1981 wurde er vollendet. Daraufhin wurde die Riva-Bahn fast vollständig abgebaut. Ihre letzten Überreste wurden 2007 beseitigt.

Quelle:

OBEREGGER Elmar: Eisenbahngeschichte des österr. Küstenlandes. Ein Grundriß. -Sattledt 2007(Veröffentlichungen des Info-Büros für österreichische Eisenbahngeschichte 16).

Copyright: Elmar Oberegger 2007.