ZUM JUBILÄUM „175 JAHRE VOLLENDUNG DER
BUDWEISER-BAHN VON BUDWEIS BIS GMUNDEN(1836/2011)“:
Die Feierlichkeiten in Gmunden vom 7. Mai 2011.
„In 2011 we could celebrate the jubilee ‚Budweiser-Bahn-175 years/1836-2011’”, heißt es gleich auf Seite 1 der im Jahre 2010 vom „Info-Büro für österreichische Eisenbahngeschichte“ anlässlich des 170. Todestages von Prof. Franz Anton Ritter v.Gerstner publizierten Broschüre „A Brief History of the ‚Budweiser Pferde-Eisenbahn‘(= Horse-Drawn-Railway Budweis-Linz-Gmunden)(Sattledt 2010).
Dieser Beitrag wurde vom weltbekannten „NATIONAL RAILWAY MUSEUM“(York, GB) sofort in die dazugehörige Bibliothek aufgenommen. Man freute sich dort besonders darüber, dass zum Thema endlich einmal eine prägnante Darstellung auf Englisch verfasst worden ist. Und man freute sich natürlich über dieses Jubiläum.
Auch der Gmundener Eisenbahnhistoriker Kons.Manfred Reingruber, der größte Spezialist für die Geschichte der „Südstrecke“ der Budweiserbahn(Linz-Gmunden) strebte danach, eine Jubiläumsfeier 1836/2011 zu veranstalten, und zwar in seiner Heimatstadt.
Involviert wurde in diesem Zusammenhang auch das „Info-Büro für österreichische Eisenbahngeschichte“ sowie andere Referenten. Doch schon bald ertrank man in diesen berühmt-berüchtigten „Gmundener Kommunikations-Gebräuchen“, welche übrigens heuer schon ein prominentes Todesopfer gefordert haben.
Die Jubiläumsfeier vom 7. Mai 2011 – eine Sonderbriefmarke gab es auch - ist für österreichische Verhältnisse sehr gut gelungen. Hier der ungefähre offizielle Ablauf:
10:00h – Empfang der Festgäste durch die Gmundener Trachtenvereine etc.
10:30h – Eröffnung der Ausstellung „175 Jahre Pferdeeisenbahn“(Dauer: 07-05-11 bis 30-10-11).
10:45h – Präsentation der Jubiläumsbriefmarke.
11:30h – Festvortrag durch Herrn DI Günter Kleinhanns.
14:30h – Führung auf dem Dampfschiff „Gisela“.
Diese „Sonder-Briefmarke“ ist eine ganz ungute Sache, ist ihr Inhalt doch völlig un-historisch. Wenn man schon unbedingt abstrakt herumstilisieren muss, dann sollte man das zumindest auf einigermaßen geschmackvolle Weise tun!
Für die Festrede wurde der Herr DI Kleinhanns engagiert, welcher einmal vor fast drei Jahrzehnten(!) ein – teils mangelhaftes - Kompendium zum Thema „Budweiser-Bahn“ publiziert hat.
Der Haupttext dieses „Kleinhannsschen Kompendiums“ stammt übrigens aus der Feder des berühmt-berüchtigten oberösterreichischen Kulturmenschen Dr.Franz Pfeffer(1901-1966), und es ist wirklich verwunderlich, warum die Gmundener nicht gerade ihn aus seiner stinkend-modrigen Nazigruft heraufgeholt haben, um diese „Festrede“ zu halten!
Im Zuge der Festrede musste man übrigens feststellen, dass der gute Herr Diplomingenieur es offenbar liebt, ohne Zitat aus fremden Quellen zu schöpfen.
Die Gmundener Jubiläums-Festschrift ist leider mit Mängeln angefüllt - auf Seite 9 etwa ist von „Wiederstand“ die Rede – und wurde nicht einmal mit einem Inhaltsverzeichnis ausgestattet. Doch hinter jedem Wort, hinter jedem Bild schimmert zumindest der Gute Wille des Autors hervor.
Die Jubiläumsfeier in Gmunden:
Letzten Endes ein wirklich gelungenes „Volksfest“, denn jeder kam letzten Endes irgendwie auf seine Kosten!
Für Herrn Kons.Reingruber bedeutete diese Feier letztlich die Umsetzung seines (eisenbahngeschichtlichen) Lebenswerkes –
Wir wollen ihm hierzu an dieser Stelle herzlich gratulieren!
Das letzte vom Verfasser angefertigte Foto des einst stolzen Gmundener Seebahnhofes. Eröffnet 1870/71, 2010 niedergerissen:
Copyright: Elmar Oberegger
Daran zeigt sich das doppelbödige Verhältnis Gmundens zu seiner Eisenbahngeschichte. 2010 wurde brutal zerstört, 2011 schön gefeiert…
Literatur zum Thema:
OBEREGGER Elmar: A Brief History of the „Budweiser Pferde-Eisenbahn“(= Horse-Drawn-Railway Budweis-Linz-Gmunden. 1807-1873/1903). –Sattledt 2010.
OBEREGGER Elmar: Zum Problem „Erste Eisenbahn Deutschlands“. Einige Bemerkungen hinsichtlich der historischen Bedeutung des „175-Jahr-Jubiläums“ der Eröffnung der Linie Nürnberg-Fürth im Jahre 2010. In: Zum Problem „Erste Eisenbahn Deutschlands“ und andere Beiträge zur Eisenbahngeschichte. –Sattledt 2010, S. 1 ff.
OBEREGGER Elmar: Eisenbahnstadt Gmunden. Geschichte-Bahnhöfe-Linien. –Sattledt 2007.(gewidmet Kons.Manfred Reingruber)
OBEREGGER Elmar: Die „Erste (österreichische) Eisenbahngesellschaft“ und ihr Netz. 1824-1903. –Sattledt 2008.
PFEFFER Franz/Günther KLEINHANNS: Budweis-Linz-Gmunden. Pferdeeisenbahn und Dampfbetrieb auf 1106mm Spurweite. –Wien/Linz 1982.
POPULORUM Michael A.: Jubiläum und Festakt in Gmunden. 175 Jahre Pferdeeisenbahn 2011. In: DEEF 2011.
REINGRUBER Manfred: Pferdeeisenbahn in Gmunden. –Gmunden 2011.(Festschrift zum 175-Jahr-Jubiläum)
SAVERNIK Hermann: Der Dampfbetrieb auf der Pferdeeisenbahn (Budweis-)Linz-Gmunden. –Linz 2009.
Copyright: Elmar Oberegger 2011.